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Day5 神奈川縣《橫濱》山下公園 & 中華街


神奈川縣《橫濱》山下公園 1.jpg

        自由之丘之後,我跟喬西要去橫濱看夜景,沒錯,又是一個會讓單身女性想把情侶們推下海的浪漫地方,哈哈哈~但這次我有忍住。從東京去橫濱玩樂,最優惠的買票方法是從涉谷買東急港灣未來車票840円,含涉谷-橫濱東急橫濱來回車票+港灣未來線一日券,但是途中只能下車一次,礙於我們要去自由之丘,所以決定搭到自由之丘之後再買票,從自由之丘購買是830円。之後從橫濱回程可以直接搭到涉谷,從涉谷出站的時候只要走旁邊有站務人員的通道,請站務人員幫你算差價即可,印象中是補票30円。

        買好一日券後,從自由が丘車站搭上東急東横線(急行) [元町・中華街行き]到横浜(240 / 20分鐘) 轉みなとみらい線(急行) [元町・中華街行き] (200 / 8分鐘) 到元町・中華街。上述票價是給大家參考的,用一日券都包含在內,所以,認真算起來,只要你預計搭至少兩次港灣未來線,其實就回本了。這邊要注意的是,部分東急列車只有到橫濱,如果你搭上這些班次,就需要在橫濱換車,我當初是選擇直達車,使用一日券就不需要換車,到橫濱後繼續坐著,就會到元町中華街。雖然我們看到一堆人在橫濱下車也有點慌張,但後來仔細聽廣播發現車次會繼續前行到中華街,也就放心了。

     橫濱旅遊路線:

東急元町・中華街車站 → 山下公園 → 中華街 → 馬車道站 → 紅色倉庫 → Queen Square → 橫濱站

Carol 旅遊資訊分享:

※ 橫濱旅遊網站:http://www.welcomeyokohama.com/tc/

※ 港灣未來車票:由從東急線各站(部分除外)至橫濱站的往返車票和"港區未來線一日券"組成。涉谷站出發840円,自由之丘站出發830円。

票券網站:http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/otoku/mm_ticket.html

     單買港區未來線一日券450円,單趟約180~200円。

神奈川縣《橫濱》橫濱港 2.jpg

        港區未來線很特別,每個站都有自己的地區特色,有相關的畫作與壁飾可以欣賞,我覺得日本人在車站規畫上都做得非常好,硬體上對於國際旅客的觀光指示與周邊地圖,或是軟體上的服務態度與地方特色展現,都值得台灣學習。順著指示牌先到山下公園,整個山下公園的範圍很大,元町・中華街車站附近算是比較多觀光客的地方,能看到海灣大橋和穿梭于港口的船只所構成的浪漫景色,去的時候夜色漸暗,有種黃昏的慵懶氣氛,親子或是情侶在散步,或是傍晚遛狗的人,交織出的景色很優閒,空氣散發出的是海濱口味。

神奈川縣《橫濱》橫濱港 1.jpg

        山下公園是橫濱最著名的公園,面對橫濱港,沿著海岸長約1公里,是日本第一座臨海公園,於1930年對外開放。據說山下公園是為了要處理關東大地震遺留下來的磚瓦,而利用這些磚瓦填海造陸而成的公園。可以從公園遠眺港區21及海灣大橋,是個日景與夜景都很棒的地方,當天到達的時間有點尷尬,是在日落之前,時間有限,所以沒有認真等日落。

神奈川縣《橫濱》山下公園 2.jpg

        造訪山下公園的人都會看到這艘停泊在橫濱港的船艦,這是一艘經歷過戰爭卻沒有沉沒的船隻,有八十幾年的歷史,經過整修作為歷史展示場,可以入內參觀,全票200円。

神奈川縣《橫濱》山下公園 3.jpg

        在這,我發現,東京市內的人養的狗大多是吉娃娃、貴賓等小型狗,而橫濱山下公園遛的都是中大型犬,拉不拉多、比利時牧羊犬、聖伯納等,比利時牧羊犬在台灣比較少見,但我當天在橫濱看到不少隻呢!我想應該是東京本身地價高,一般公寓住宅要養大型犬也不容易,外加市區內綠地有的不給遛狗,所以要養大型犬的人,真的是要有錢又有閒。

神奈川縣《橫濱》山下公園 4.jpg

        山下公園拍拍照之後,往回走下車站地下道,從元町‧中華街站1號出口,對應的就是中華街東門入口,穿過朝陽門牌樓,就是中華街。這是我第一次在國外參觀中華街,整個街區招牌的主體是繁體或簡體中文,備註有日文標示,有種奇妙的感覺,雖說現在的中華街主要是為了招攬觀光客,但想到早年的中華街是異鄉游子一解思鄉之情的地方,就有無限感慨。(我的老人病又發作,很愛亂感慨)

神奈川縣《橫濱》中華街 1.jpg

        橫濱中華街是位於日本神奈川縣橫濱市中區山下町一帶、具有140年歷史的華人居住區,屬於俗稱的「唐人街」。居住在這裡的約三、四千華僑中,以祖籍為中國廣東省的為主。橫濱中華街是日本乃至亞洲最大的唐人街,與神戶南京町、長崎新地中華街一起並稱為日本的三大中華街。在橫濱中華街,僅中國餐館就有200多家。

神奈川縣《橫濱》中華街 2.jpg

        1859年橫濱港開港之時,橫濱市建成了外國人居留地(類似於租界的形式),一些服務於歐美商社及銀行的中國人與歐美人一起往來於中日之間。當橫濱與上海、香港之間開設了定期的船路航班之後,一些中國貿易商也開始往來中日之間,並在居留地的山下町周圍建造了關帝廟、中華會館、中華學校等。這些是橫濱中華街最初的發展。之後經歷了1923年關東大地震與1937年抗日戰爭,直到戰後開始重新發展,1955年時,中華街主要街道的入口建立了善隣門,揭幕時在善隣門的牌樓上有著此街道的正式名稱「中華街」以及「親仁善隣」這四個字。2004年2月1日橫濱高速鐵道港未來21線開始營運,元町、中華街站被設為終點站,再加上東急鐵路的發達,現在年均遊客達1800萬人次(東京迪士尼樂園1600萬人次),據統計,橫濱唐人街直接經濟效益達到500億日元,只能說海外華人都好有生意頭腦。

神奈川縣《橫濱》中華街 3.jpg

        也因為華人聚集,中華街裡有兩間知名的廟宇「關帝廟」與「媽祖廟」,參觀廟宇本身不用費用,若要入內或上香才需要添些香油錢,算是良心事業,也是中華街居住地華人的信仰中心,廟宇四周出現不少店家的旗幡,應該是捐獻到一定金額才會掛上。在國外看到中華信仰的廟宇,覺得很神奇,但是一進到廟內還是可以感受到信徒的虔誠與心靈的平靜,我想,不管是在外的游子或是定居的華人,透過宗教對自己祖先與文化的懷念,也是安定內心的寂寞的方法吧!

神奈川縣《橫濱》關帝廟.jpg

         關帝廟是日本第一座中式廟宇,建於1873年,由華人出資,經過多次整修,看到如此雕梁畫棟的中式建築,可見華人在日本發展的不錯呢!媽祖廟則是2006年才完工開放,如果要走到裡面參拜需要添500円香油錢。

神奈川縣《橫濱》天后宮.jpg

        日本通的姐姐建議到中華街體驗「珍珠奶茶」與「肉包」,理由是可以發現,台灣隨便一間手搖杯品牌的珍奶大贏,以及7-11冷凍肉包都比較好吃。我說既然覺得難吃,為什麼還要我去體驗,姊姊說這才是觀光客的行程啊!哈!敗給她了。總之,中華街三步一間五步一店的肉包海中選定了「皇朝」作為目標,買了一個肉包與一個叉燒包(90円/個),包子沒有想像中的難吃,可能是已經在心中降低期望值,反而跟台灣的冷凍包子差不多,很有中華味。

神奈川縣《橫濱》中華街皇朝肉包.jpg

         用包子畫下對中華街的美麗句點,雖然真的稱不上是美味,但也是在異地的一個特色,接著前進紅色倉庫與Queen Square(皇后廣場)……待續。

文章原出處:

http://blueting723.pixnet.net/blog/post/308875931-day5-神奈川縣《橫濱》山下公園 & 中華街

原文發表日期 2013/11/20

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