這是第二次出發去日本北陸，有一堆前置作業要記錄：
(1) 先從 換 機 票 說起。
這次所利用的是新加坡航空Kristflyer 五月底即將到期的點數。老爺的點數夠，但我的則必須 Top-up miles 加買3000miles (1000哩 US$40，共US$120。詳細請連結以下新航網頁 http://www.singaporeair.com/zh_TW/ppsclub-krisflyer/RedeemMiles_moreinfo/)。
新航是星空聯盟Star Alliance 成員，所以新航的點數可以兌換所有星空聯盟航空公司的票，而以台灣人的旅遊習慣與距離來說，最有利的應該就是兌換ANA全日空。
ANA的免費機票兌換是採取合計里程，也就是說，視手上的點數，回推到可以搭乘的距離，ANA 的說明網址在這裡 http://www.ana.co.jp/wws/tw/ch/asw_common/amc/reference/tukau/kokusai.html。
當然ANA也開放跳口 (Open-jaw) 兌換法，但不在這裡廢話太多佔版面，我只記錄這次換票的過程。
好，既然如此，換ANA全日空最遠可以到北海道，這真是太棒了~* 但是，班機銜接的時間很不漂亮(第二天才有班機往北海道)，而且夏天去東京的話，我肯定會熱到結屎臉，所以我們突發奇想，阿不然去山上好了，在富士山與中部阿爾卑斯山做決定。不過夫妻倆也就興沖沖的想再次往北陸跑~~ (其實應該只有我啦… )
4/9 本來的打算是這樣，不走回頭路的路線：
7/27 松山-羽田-富山 (Airline：ANA)
7/28、29 黑部立山 -> 岐阜
7/30 岐阜
7/31、8/1 名古屋
8/2 名古屋 – 成田 – 桃園 (Airline：ANA)
這簡直是相當完美的行程啊，當時詢問新加坡航空時還沾沾自喜機位很空放輕鬆就好 (當時因為老爺休假的時間不定，只依我們所期望出發的日期+三日上下的彈性)，
過了一週(4/16) 再問，居然滿滿滿，沒位了 @@
台灣新加坡客服要我直接打到新加坡總公司，新加坡那邊的男性客服人員講話柔柔軟軟有氣無力(我還比他更像男的)，還 pass掉我的英文(也有可能是我的英文太差了)，一定要用破中文溝通，我也只好又返回來求助台北辦事處。
真感謝新航台北辦事處的李姓小姐，因為我們想要的時間已不彈性了，李小姐不厭其煩的幫我一直查找，每一段的時間、地點、航班都超級花時間，即使不是訂他們家的機位，也建議了好多方法，甚至連新幹線都搬出來了，她共試了三種Combinations：
1. ANA：松山- 羽田 – 富山 (跳口) 名古屋- 成田 – 桃園；
2. ANA：桃園 – 名古屋 來回 (無直飛，需從東京轉機。直飛名古屋的是華航，但另屬於天合聯盟)；
3. EVA：桃園 – 小松來回；
最後終於以 第3 搞定~~ 這通電話應該講了有一個多小時，超級耐心這樣的服務態度才是真專業啊!!你說，台灣是不是好讚呢~~
當晚，老爺一聽到我最後訂的居然是桃園- 小松 差點沒昏倒，一直碎念說他不要去金澤啦，甚至整個翻盤說要去爬富士山。
可是沒有其他合適的班機了啊，而且。。。您以為免費機票那麼容易換的嗎?? 
(阿不然下次就全權讓您企劃一次，您就知道這種緊張刺激又焦慮的感覺完全不輸給被老闆電啊。。。。。 
)
在老爺一直爐的情況下，我一度懷疑了自己的辦事能力，甚至覺得自己很甲熬的換了桃園 – 小松的免費票，是個白癡到極點的巔峰之作。
新航的點數換了星空聯盟成員的機票之後，不能改航段、不能改名。如果要換時間，就乖乖付錢 (一人US$30)。老爺一聽到又要錢，只好硬著頭皮，就這樣拍板!!
然後麻煩請進入下一篇，訂行程與飯店。。。。。這趟真的是個大工程啊~ 大工程!!
文章原出處：http://bubu929.pixnet.net/blog/post/41008963
原文發表日期 2014/7/12
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