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美國關島《交通工具簡介》漲價後回不去的美金票價

美國關島《交通工具簡介》漲價後回不去的美金票價


關島《Lam Lam Bus 噹噹車》1.jpg

        出發關島前,搜尋網路資料,發現關島的交通工具百百款,但總結一點就是都不便宜。畢竟是美國屬地,一切依據美金物價來看,外加關島物資幾乎樣樣都靠進口,日本觀光客又多,用台灣人熟悉的物價來看,什麼東西都是貴。關島本地幾乎家家戶戶都有車,關島買車便宜,養車難,台灣隨便就要兩三百萬的車,關島一百萬左右買得到,只是在關島的保養與維修價格高,所有汽車零件與汽油都仰賴進口,車壞了,光等零件等幾星期是家常便飯。所以,在關島,公共交通工具幾乎99%都是觀光客搭乘,剩餘1%應該是司機的家屬,哈!至少這幾天看到的巴士上沒有本地的查莫洛人搭乘啦!如果是移民的日本人或韓國人,sorry~混在觀光客中我分辨不出來。

關島《Lam Lam Bus 噹噹車》時刻表.jpg

        回正題,以下介紹一下關島遊客使用率最高的的三大BUS票價與路線,混和網路資料以及更新這次旅遊看到的一些新資訊,僅供參考,因為關島每一季都會修正巴士票價或時刻表,路線圖原則上不太更動,除非有新景點或新飯店出現。

一、LAM LAM BUS 噹噹車:紅色復古巴士

◎杜夢灣巴士(Tumon Trolley)

分為黃色、紅色、綠色與首府線4條路線,主要行駛杜夢灣區、塔慕寧區與亞加納區的各大飯店、購物中心與景點。

※搭乘一次需美金4元(六歲以下孩童免費),約20分鐘一班車。

※一次購買十張券,美金30。

※一日券 One day pass,美金10元。(原停售,2013/10重新販售,之後也有可能停售)

※二日券Two days pass + WIFI access (連續使用),美金17元。

※五日券Five days pass + WIFI access (連續使用),美金25元。

關島《Lam Lam Bus 噹噹車》站牌.jpg

◎戀人岬循環線(Two Lovers Point Shuttle)

分為DFS免稅店至戀人岬、密克羅尼西亞購物中心至戀人岬等兩條路線。

※戀人岬專車,10美元含來回車資與門票。

關島《Lam Lam Bus 噹噹車》2.jpg

◎查莫洛夜市專車(Chamorro Village Night Shuttle)

分DFS免稅店至查莫洛村、GPO暢貨中心至查莫洛村與Leo Palace至查莫洛村3條路線。

※每週三晚上行駛,來回車資美金7元,不能使用其他優惠券。

※網路資訊統整:DFS裡COACH旁的手扶梯,在樓上等車,五點開始出現排隊人潮,五點半左右排到樓下,一次發三台車,至少可搭乘100人。回程等車在查莫洛村入口,行動ATM提款機旁,要注意排錯隊伍的去處,不要搭錯車,一旁有噹噹車工作人員可詢問,DFS通常排最多人,GPO比較少,但要注意GPO末班Lam Lam Bus約21:00 左右發車,要轉車去其他飯店的人要留意在夜市的時間,建議最晚八點就去搭車返回。

◎跳蚤市場接送巴士(Flea Market Shuttle)

每週六、日行駛於各飯店間至跳蚤市場。

※來回車資美金7元,不能使用其他優惠券。

◎南線循環線(LET’S GO SOUTH)

※來回車資美金45元,不能使用其他優惠券。

關島《DFS  Bus》.jpg

二、DFS BUS :白色車身,正面招牌會標示DFS字樣

去程大多在各飯店入口或路口,回程在面向DFS最右手邊的路口搭乘,牆上有路線與時刻表,但是跟LAM LAM BUS與SHOPPING BUS同個區域,所以會有很多車來來去去。

※ Route A:日航 — 大倉 — 威士汀 – REEF – DFS

【9:55開出,每15分鐘一班。末班車23:15由DFS開出】

※ Route B: 假日酒店 — 悅泰酒店 — 萬豪酒店 — PIC 太平洋島渡假村 — 希爾頓 — 皇家蘭花 – DFS

【9:55開出,每20分鐘一班。末班車23:15由DFS開出】

※ Route C:ONWARD 水世界渡假村 — 喜來登 — DFS

【9:40開出,每60分鐘一班。末班車23:15由DFS開出】

關島《The Shopping Bus》.jpg

三、THE SHOPPING BUS購物巴士:藍色or白色車身,有分開放式與一般巴士車廂

※單程$3、一日券$9、一周券$15,可與司機或飯店櫃檯購票。

※時間:週一至六10:00-21:00、週日10:00-18:00,每30分鐘即有一班開出,晚上20:00 以後只有接送回飯店的巴士而無巴士至各飯店。

※五條路線:

1、循環快巴士(Circle Express):又稱1號線,行駛於市中心購物區。

2、海濱特快巴士(Bayside Marine Express): 又稱2號線,行駛於塔幕寧區-杜夢灣區的酒店與購物中心。

3、旅館特快單層巴士 (Tumon Trolley Express Single Decker): 又稱3號線,行駛於塔幕寧區-杜夢灣區的酒店購物中心,共29站。

4、杜夢灣特快雙層巴士(Tumon Trolley Express Double Decker): 又稱5號線,同3號行駛路線。

5、亞加納里奧特快巴士(Agana Leo Express): 又稱6號線,行駛於亞加納區-里奧皇宮俱樂部之間的酒店與購物中心。

※21號車:歐哈娜灣景-日航酒店-大倉酒店-威士汀-珊瑚-碧雅-歐哈娜海景-密克羅尼西亞廣場

※22號車:奧特雷格-凱悅-假日酒店-假日廣場-日本廣場飯店-密克羅尼西亞廣場

※23號車:悅泰-萬豪酒店-PIC-希爾頓-皇家蘭花-碧雅-密克羅尼西亞廣場

※24號車:皇宮酒店-水世界-ABT-GPO購物廣場-k-mart -密克羅尼西亞廣場-DFS-GPO

關島《Lam Lam Bus 噹噹車》3.jpg

Carol心得:

        這次玩樂關島的主要交通工具是自己開車,但說說這次僅有的搭巴士心得,就是一肚子火啊!實際玩樂的四天中,前三天都有車,所以沒有搭乘公共交通工具,只有在最後一天DFS Shopping完後要搭回Hiliton,在等車區看了時刻表,顯示Route B 要等30分鐘,沒關係,反正逛街也逛累了,一旁有座位區,就等著,沒想到看著Route A通過兩次,看著LAM LAM BUS通過N次,連The Shopping Bus都看了兩三次,就是不見DFS Route B的車子,就在等候一小時,周圍等車的人群也都開始不耐煩,我跟姐姐與弟弟說再看到Route A來,我們就花錢搭其他車回飯店。結果就在等候一小時又十分鐘後,Route B的車子終於來了,大家蜂擁而上,韓國人完全沒有在管排隊這種事情,爸媽拉著小孩就往前衝,反而是台灣人與日本人會依據隊伍排隊,這次關島行看到不只一次沒禮貌的韓國人,算是另一種的開眼界。

        總而言之,所謂的關島時間,就是沒有表定時間,無論是購物結帳或是搭車都是,表定30分鐘一班車,可以完全脫離時刻表讓大家等一個多小時,好險是晚上沒太陽,好險有座位,不然我應該會很火大(但其實也不能怎樣XD)。當初可是看在三個人搭噹噹車要USD12,有點貴,所以決定要等候免費巴士,但這種沒有準確時刻表的巴士,讓我等的火氣都起來了。而關島玩樂的幾天,經常看到接駁巴士在路上穿梭,不過關島的天氣真的很熱,尤其正中午陽光正大的時候,相信我,你連五分鐘都不會想在太陽底下站著,更何況一些班次20~30分鐘才一班。此外,查莫洛夜市專車也是一個擠到爆炸,當自己開著車順暢地停在停車格,悠閒地下車,逛完還沒有觀光客湧入的夜市,之後再看被觀光客塞滿的噹噹車,真的很慶幸自己花錢花對了。所以,如果經費許可,又會開車的朋友,請租車吧!絕對會讓你玩得輕鬆又自在。詳細租車內容與駕車心得,後續文章會介紹。

其實,關島還有其他的交通工具可供租用,只是個人覺得實質效益不彰,而且所費不貲。例如租用機車,雖然比租汽車便宜,可是關島真的很熱,騎機車雖然方便也省油,但是天氣是最大的考驗,在關島開車的這幾天,路上看得到的機車用一隻手數得出來,更妙的是,因為沒有像台灣有機車道,關島的機車交通規則似乎是遵循汽車的模式,等紅綠燈也是跟在汽車後方,待轉也是跟著汽車排隊。另外的交通工具就是計程車,主要是日本觀光客使用, 約莫十分鐘的車程,收費USD25~30左右,大件行李加收USD1,另外依據美國的小費文化,還要多給10%左右的服務費。除非短程距離加上一同搭 乘的人多,可以分攤車資,否則計程車真的不是最佳選擇。

        以上的分享,大家可以先看自己的行程,然後再計算一下旅遊經費與實際路線,做為交通工具的選擇與調整,在關島,交通搞定好,就什麼都搞定了。

文章原出處:

http://blueting723.pixnet.net/blog/post/336607616-美國關島《交通工具簡介》漲價後回不去的美金票價

原文發表日期 2013/12/29

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